في خطوة استراتيجية عملاقة تواكب الطفرة السياحية وتدفقات الاستثمار الأجنبي المباشر، أعلنت وزارة الطيران المدني والشركة القابضة للمطارات والملاحة الجوية، التفاصيل الرسمية للمخطط العام لإنشاء مبنى الركاب رقم 4 (Terminal 4) بمطار القاهرة الدولي، بهدف مضاعفة الطاقة الاستيعابية لأكبر بوابات مصر الجوية إلى ما يزيد على 60 مليون مسافر سنوياً بحلول عام 2030، والربط المتكامل مع شبكة المونوريل والقطار الكهربائي السريع.
بيان صادر عن وزارة الطيران المدني والشركة القابضة للمطارات
الإدارة المركزية لتطوير البنية التحتية والمطارات الدولية
«يمثل مبنى الركاب رقم 4 نقلة حضارية وتكنولوجية غير مسبوقة في تاريخ قطاع الطيران المدني المصري؛ حيث تم تصميم المبنى بالتعاون مع بيوت خبرة عالمية ليكون مطاراً ذكياً وصديقاً للبيئة يعتمد على الطاقة المتجددة ومنظومات البصمة البيومترية الذكية والإنهاء الذاتي لإجراءات السفر والشحن، لينافس أحدث مطارات العالم كمطار إسطنبول ومطار حمد ومطار دبي الدولي».
استراتيجية مصر للطيران والمطارات 2030
الطاقة الاستيعابية لمبنى 4: 30 مليون مسافر سنوياً
مطار ذكي بالكامل.. بوابات بيومترية ونظام فحص أمتعة ذاتي فائق السرعة
يتميز مبنى الركاب الجديد باعتماده الكامل على التقنيات الرقمية المتقدمة لتقليص وقت إنهاء إجراءات السفر والوصول إلى أقل من 15 دقيقة للراكب، من خلال:
- البوابات الإلكترونية البيومترية (E-Gates): التعرف على الوجه وبصمة العين للمسافرين دون الحاجة للتفتيش اليدوي المتكرر.
- نظام الأمتعة الذكي (Early Bag Storage & RFID): فرز آلي وتتبع فوري للحقائب عبر تقنية RFID يمنع فقدان الأمتعة ويسرع تسليمها بصالات الوصول.
- صالات ترانزيت وفنادق ترانزيت فاخرة: استيعاب ركاب الترانزيت القادمين من إفريقيا وآسيا والمتجهين لأوروبا والأمريكتين عبر الناقل الوطني «مصر للطيران».
صالات الوصول المجهزة بأحدث أجهزة التفتيش الرقمي ومنظومة السيور الآلية الذكية بمطار القاهرة الدولي
جدول: مقارنة الطاقة الاستيعابية لمباني مطار القاهرة الدولي بعد تدشين مبنى 4
| مبنى الركاب | الطاقة الحالية / المستهدفة | شركات الطيران العاملة | أهم التجهيزات والخدمات |
|---|---|---|---|
| مبنى الركاب رقم 1 (المطار القديم) | 6.5 مليون مسافر سنوياً | شركات الطيران الخاصة ورحلات الشارتر | يخضع لخطة تطوير شاملة لرفع كفاءة الصالات والسيور |
| مبنى الركاب رقم 2 | 8.5 مليون مسافر سنوياً | شركات الطيران العربية والدولية الكبرى | 14 بوابة سفر حديثة، جسور تحميل طائرات عملاقة |
| مبنى الركاب رقم 3 | 15 مليون مسافر سنوياً | رحلات «مصر للطيران» وتحالف ستار العالمي | صالة الترانزيت الكبرى، مركز صيانة الطائرات الإقليمي |
| مبنى الركاب رقم 4 (المشروع الجديد) | 30 مليون مسافر سنوياً | الرحلات الدولية العابرة للقارات والترانزيت | مطار ذكي صديق للبيئة، بوابات بيومترية، ربط بالمونوريل |
| إجمالي طاقة مطار القاهرة | 60 مليون مسافر سنوياً | المركز الجوي المحوري الأكبر في إفريقيا والشرق الأوسط | |
منظومة النقل الجماعي.. كيف ترتبط بوابات المطار بالعاصمة والمدن الجديدة؟
يتضمن المخطط ربط مطار القاهرة الدولي ومبنى الركاب 4 بشبكة النقل الذكي متعدد الوسائط:
- مونوريل شرق النيل: مد مسار المونوريل من محطة الاستاد بمدينة نصر ومحطة هشام بركات مباشرة إلى مطار القاهرة الدولي ومبنى الركاب 4، لربط المطار بالعاصمة الإدارية الجديدة في 35 دقيقة.
- القطار الكهربائي السريع: محطة ربط تبادلية لتسهيل سفر الركاب القادمين من العين السخنة، الإسكندرية، والعلمين الجديدة مباشرة إلى صالات السفر.
- أتوبيسات النقل الترددي الكهربائي (BRT): خطوط مخصصة على الطريق الدائري ومحور العروبة تعمل على مدار 24 ساعة دون توقف لنقل الركاب والعاملين.
الشراكة مع القطاع الخاص وجذب الاستثمارات العالمية
أكدت الحكومة أن تنفيذ وتشغيل مبنى الركاب رقم 4 سيتم بنظام الشراكة مع مشغلين دوليين متخصصين في إدارة كبرى المطارات العالمية لتعظيم الإيرادات الخدمية والتجارية الحرة (Duty Free)، مع احتفاظ الدولة بالملكية الكاملة للأرض والأصول الاستراتيجية.